GT4 : Pad ou volant ?

C5R a écrit:

Ben là tu preches un converti !!! mais je pense que la plupart restent au pad parce qu'ils n'ont pas le choix un ldpf c'est pas donné entre 100 et 140€ ... en fouinant sur le net on peut le trouver pas cher mais quand même !! et puis faut se trouver ou se faire un support car le Playseats est horriblement cher ...
mais une fois qu'on à le volant en main et sur GT4 alors là .... no comment, je ne dirais plus rien ... vous comprendrez quand vous l'aurez

Si deja c'est aussi cher que çà pour vous j'imagine même pas le prix que çà doit couter dans notre cher île où les chose que coute tjrs 2 fois le prix métropole. J'irai me renseigné mais je m'attends à aux moins 250€....

Ouais moi aussi j'ai connu ça, j'ai passé 4ans en martinique et pour un exemple, j'ai deboursé 100euros pour faire l'acquisition de Final Fantasy 10. Mon deuxieme pad je l'avais payé 50 euros.

Cette fois c'est decidé je me paye le ldfp!! je vais le chercher dans l'heure

Robert, si tu le cde sur net, tu devrais l'avoir au même prix que nous avec les frais de port en plus, nan ???
Wallium, c'est une sage et bonne décision, mais il va te falloir un bon support et stable car le volant tire a donf !!!
Sinon au debut ça va te faire bizare, tu vas tourner beaucoup moins vite qu'avec ton pad mais c'est normal ... la sensation n'étant pas la même tu vas réaprendre a freiner, et tourner et la boite séquentielle trop top !!! regle le retour de force sur moyen (c'est le reglage par default) au bout de quelques temps les sensations vont venir et a toi le vrai pilotage ... tu nous en diras des nouvelles :bounce:

Je l'ai vu sur le site de LDLC a 118€ mais il est en rupture de stock, j'ai très envie de faire cette investissement qui me manque tant.
Est ce que vous pouvez me faire un petit topo des + et des - du ldfp et le comparer au ldf. Merci.

sur le liens que j'ai donné un peu plus haut il y a déja pas de chose de dites ... tu entends par ldf, l'ancien celui de gt3 ??? ... si c'est ça, une grande différence le ldfp à été conçu pour gt4, il inclu un 900° (relis ce topic j'y explique des trucs ) et à un levier de vitesse séquentiel et est surtout beaucoup plus récent donc plus abouti et plus solide en terme technique. Le retour de force est tres puissant

ça y est j'ai acheté la bete!! Mais alors je vous raconte pas comment je galere c'est trop chaud au debut, j'ai testé sur trial mountain ben à certains endroits j'avais du mal a rester sur la route. Ce n'est plus du tout la meme perception qu'avec le pad. Bon maintenant faut que je trouve une table pour le fixer en attendant de me ffaire mon chassis siege auto et support volant.

Edit: En tout cas je ne regrette pas du tout mon achat, on se croirait reellement dans une voiture de course.

L'installation est tres importante, j'ai montré la mienne sur le sujet "chassis/support pour volant" ...
C'est clair que la perception n'est pas la même ... elle est même tres réaliste pour un jeux vidéo. GT4 est déja un jeu exceptionel tous le monde est ok la dessus, mais je n'ai pas peur de dire que le ldfp multiplie par 2 son réalisme, sa qualité et le plaisir d'y jouer :bounce:

Oui je parlais bien du volant crée pour GT3, en faite j'ai deja lu le topic mais je voulais un petit résumé, une sorte de syntèse, des points négatifs et positifs du volant, c'est pour çà que j'ai dit que je voulais un topo

écoute franchement si tu as les sous sous pour ... aucune hésitation, va s'y les yeux fermés

C5R a écrit:

écoute franchement si tu as les sous sous pour ... aucune hésitation, va s'y les yeux fermés

Ben en faite c'est çà le problème, il faut que j'économise un peu les sous car je dois d'abord bichoné ma belle, celle qui est sur mon avatar.
Mais dès que j'ai les sous necessaire, c'est sur je me l'achete car la vrai elle coute bcp plus cher que les virtuelles.

elle est bizarre, ta voiture sans permis, on dirait une ibiza passée entre deux poids lourds!

Ouais çà y ressemble un peu sauf que c'est uen mini car de ma titine, d'ailleurs j'ai mis des tofs de ma belle dans la section "dans quoi roulez vous" fin du HS.

J' ai achete le ldfp en octobre pour GT4, mais ce jeu n' est sorti qu' en mars...J' ai donc eu le temps de le roder sur burnout3 (inutile, on est plus precis a la manette), WRC3(pas mal, en sueur a la fin de chaque speciale), collinMcRae2005(exceptionnel, surtout en stratos ou escort Mk2),NFSU2 (bien fun sur le periph ou les petites routes sinueuses de la colline). Mais GT4, c' est quand meme autre chose, c' est au dessus de tout le reste, en moteur arriere (ruf, elise, europa special 71') si tu amorce une glisse et que tu la ratrappe mal c' est direct dehors! On peut pas faire n' importe quoi comme a la manette. Trop bon.
Et pour la position de conduite, je fais 1m83 je n' ai aucune difficulte, je le pose sur la table du salon (si la hauteur me vas pour manger, pour conduire aussi), avec une chaise normale, meme pas de dossier incline pour faire style baquet. Suffit de tourner la tele (80cm, pas besoin d' un 130cm) pour l' avoir bien en face et on s' y croit.
Petite reserve sur la solidite des pedales, ca fait 5 fois que je les demonte, le capteur se barre et le ressort des freins ne fait plus remonter la pedale a fond apres 24h sur le nurburg. Repare avec une cale en plastique et de la super glue. Quand on retrograde a la volee, au levier ou aux palettes, faut pas aller trop vite sinon certaines pressions sur les commandes ne sont pas prises en compte, faut appuyer 10 fois pour faire un 6e-2nd.

C'est decidé je pense prendre le logitech driving force mais pas le pro car bcp trop au dessus de mes moyens, je l'ai pour 85€ en commande direct de métropole j'espere que je serai pas trop deçu.
j'aurai pas les 900° mais bon le ldfp est a plus de 160€ c bcp trop cher.
Une autre petite question quel est la difference entre le gt force et le driving force car la je mis perd un peu.

Robert, pour moi ce sont juste une histoire de désignation car c'est la même chose, a savoir le retout de force. Pour le volant que tu veux acheter d'apres ce que tu dis c'est l'ancien celui de GT3. C'est un bon volant a retour de force mais le seul hic, pas de 900° ce qui est quand même un truc pas croyable a avoir et les vitesses ne sont qu'au volant avec des palettes alors que le lfdp a en plus un sélecteur séquentiel ... le must !!!

Doofindo, bonne analyse de la conduite au volant et des positions. Quand aux soucis que tu rencontres, je ne les ai pas moi, et pourtant j'ai le LDFP depuis Toca Race driver2 et le prologue et j'ai déja bien cravaché avec ...
Cela dit si tu as vraiment des problemes j'ai entendu dire que le service apres vente logitech fonctionnait bien. Ce volant a quand même la réputation d'être extremement fiable et solide

C5R a écrit:

Robert, pour moi ce sont juste une histoire de désignation car c'est la même chose, a savoir le retout de force. Pour le volant que tu veux acheter d'apres ce que tu dis c'est l'ancien celui de GT3. C'est un bon volant a retour de force mais le seul hic, pas de 900° ce qui est quand même un truc pas croyable a avoir et les vitesses ne sont qu'au volant avec des palettes alors que le lfdp a en plus un sélecteur séquentiel ... le must !!!

Je sais bien que le 900° serai une bonne experience avec gt4 mais pour l'instant ce ne sera pas possible a mon grand regret en esperant que le driving force soit quand même une bonne alternative. Je prendrai le ldfp plus tard quand le prix descendra.
Pour le selecteur sequentiel j'en ai un sur mon volant pc mais je ne l'utilise que tres rarement je prefere le passage de vitesse au volant je trouve cela plus precis, surtout lorsqu'on attaque un virage un peu fort et que l'on attaque le vibreur avec une seule main sur le volant et l'autre sur le levier de vitesse et que le retour de force est pres a t'éclater le poignet.

Ben moi j' ai tue mon ldfp ce week end a cause du challenge: les pedales sont nickel, mais quand j' appel le rapport superieur ca me fait passer 2 ou 3 rapports d' un coup! Le bouton shift up doit rebondir, la seule solution etant d' appuyer tres fort et de maintenir une pression 0.5 seconde. Et encore des fois ca ne fonctionne pas, se retrouver en 5° au lieu de la 3° a la sortie d' une epingle c' est pas top. Merci la garantie 2ans, maintenant j' en ai un tout neuf, gratuit! Alors je ne vais pas me gener pour refaire jouer la garantie juste avant la fin des 2 ans, ce qui me fera 3 volants pour 150E!

moi j'achete le volant dans un peu moi de 2h ! .. vou spencez pas qu'il est un peu tard ?!

Mieux vaut tard que jamais !! moi perso sa sera soit jamais soit dans tres tard !!!

ouai mieux vaut tard que jamais, mais tu vas prendre une claque
1) parceque le réalisme de conduite est epoustanfflant
2) parceque tu as un temps d'adaptation, c'est tres différent du pad ...

ben , je l'ai deja essayer chez un pote .. l temps d'adaptation est bonne .. j'ai deja fait 2 endurance avec ( et degouter de la manette ) c'est pour ca que je vais investir .. mais je bleme c'est sur quoi le mettre car faire un assemblage comme dans l'autre topic , je suis pas chaud pour le moment ... [/code]

C'est clair que le pad apres tu ne veux plus en entendre parler
pour le support je te comprend car c'est tres important d'avoir une bonne position ... voilà mon truc a moi :bigsmurf: :king: , je l'avais déja posté sur un autre topic ...

ouai c'est pas mal .. faut t il encore avoi rle support noir que tu as ..
je vais me demerder pour trouver un siege backet et je vais monter un truc avec mon pere .. en attendant il sera sur mon burreau ...

Trop cool le truc si je pouvais avoir sa moi aussi !! sa donne envie !! acheter ou ne pas acheter ... telle est la question !!!

Le support que j'ai je ne l'ai pas acheté, mais fait moi même ... enfin fait faire par des collègues soudeur, moi je l'ai juste peint
Il est démontable en deux parties et se ranges facilement ... montage 2 minutes et démontage pareil ...