Le paddock de la F1

Schumacher reste président des pilotes, une honte ca1

qui a le plus gros budget en f1


Le magazine BusinessF1 s'est livré à une petite enquête, qui vaut ce qu'elle vaut, et à l'issue de celle-ci elle a publié un classement des budgets alloué par chaque équipe de F1, en cette année 2006.

Les chiffres sont pour le moins assez impressionnants et à leur lecture, on comprend mieux le souhait de Max Mosley d'en revenir très rapidement à des sommes plus raisonnables...

Dans ce classement on retrouve donc McLaren Mercedes en première position avec un budget annuel de 400 millions de dollars.
Suivent dans l'ordre: Toyota (393 millions), Honda (382 millions), BMW Sauber (378 millions), Ferrari (329 millions), Renault (300 millions), Red Bull (201 millions), Williams (134 millions), Super Aguri (95 millions), MF1 (76 millions) et enfin Toro Rosso (66 millions).

Inutile d'additionner ces chiffres, nous l'avons fait pour vous: si ces chiffres sont exacts, on dépensera 2.754.000.000 de dollars en F1 cette année. Nous vous avions prévenu, c'est assez impressionnant!

Daniel THYS
© CAPSIS International

qui est le plus riche en f1


voici le classement des personnes les plus riches du monde de la F1.

Ce classement a été effectué par Christian Sylt, journaliste qui travaille notamment pour le journal The Business, le magazine Autosport, l'Evening Standard, le Daily Telegraph et The Independent

Sans surprise, c'est Bernie Ecclestone qui prend la tête de ce classement, mais il est talonné de près par Dietrich Mateschitz. Il n'y a qu'une différence de 300 millions entre les deux...

Le classement des dix premiers:
1. Bernie Ecclestone: 3.272.128.844 euros
2. Dietrich Mateschitz: 2.952.825.313 euros
3. Alex Shnaider: 1.196.655.893 euros
4. Mansour Ojjeh: 1.116.097.663 euros
5. Mari Hulman George: 796.794.132 euros
6. Paddy McNally: 678.153.829 euros
7. Michael Schumacher: 358.850.298 euros>
8. Piero Ferrari: 338.344.567 euros
9. Luca di Montezemolo: 317.838.835 euros
10. Ron Dennis: 174.298.716 euros

Daniel THYS
© CAPSIS International

C'est un monde à part la F1 :?

le plus marrant c est shumi qui est plus riche que son patron.

Michelin refuse l appel d offres de la FIA

Le manufacturier français Michelin a confirmé officiellement jeudi son refus de participer à l'appel d'offres lancé par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) pour fournir des pneumatiques à l'ensemble du plateau de Formule 1 à partir de 2008.

Comme l'entreprise l'avait déjà laissé entendre, en particulier par la voix d'Edouard Michelin, son président directeur-général défunt, "Michelin ne répondra pas à l'appel d'offres de la FIA pour la fourniture de pneus en F1", selon un communiqué publié en marge du Grand Prix du Canada.

"Le changement de réglementation de la F1 conduisant à un monopole en matière de pneumatiques est totalement contraire aux principes de Michelin pour qui la Formule 1 doit, en tant qu'expression du sport automobile de haut niveau, être le lieu de confrontation des technologies avancées au service de l'automobile", selon le communiqué.

Michelin, qui plaide pour la concurrence comme moteur de compétitivité, estime que le règlement instituant un manufacturier de pneumatiques unique à partir de 2008, constitue "un étape supplémentaire vers la banalisation de la F1".


"En conséquence, Michelin ne répondra pas à l'appel d'offres de la FIA, ne voulant pas cautionner l'esprit de cet appel d'offres alors que la qualité de ses pneumatiques a été largement démontrée et appréciée par tous ses partenaires, leur permettant d'obtenir 99 victoires, quelles que soient les configurations de la réglementation", conclut le communiqué publié avant la neuvième des 18 épreuves de la saison.

La FIA, dont le but annoncé est la réduction des coûts astronomiques de la discipline, avait lancé le 22 mai dernier son appel d'offres auprès des manufacturiers de pneumatiques pour équiper les monoplaces de Formule 1 lors des Championnats du monde de 2008 à 2010. Les volontaires devaient se manifester avant le 23 juin.

Actuellement, Michelin et Bridgestone se partagent les onze écuries engagées. Le manufacturier français en équipe six (Renault, McLaren, Honda, Red Bull, BMW Sauber et Toro Rosso), et le japonais cinq (Ferrari, Williams, Toyota, Midland et Super Aguri).

A la suite de dissensions entre Michelin et la FIA, dont le paroxysme a été atteint au Grand Prix des Etats-Unis 2005, où sept écuries, soit 14 monoplaces, équipées de Michelin avaient renoncé à prendre le départ d'un GP transformé en farce, le manufacturier français avait annoncé son retrait de la compétition dès 2007.

D'après AFP

et Redbull devrait rouler avec un moteur Renault en 2007! le V8 ferrari devant migrer vers toro rosso!

ouais!!!
et yamamoto va sans doute remplacer montagny... snif...

pas sans doute, c'est certain!

on peut croire au miracle non? cb1

c'est même pas du domaine du miracle! tu vois Jesus marcher sur l'eau, c'est un miracle! montagny avec un avenir en F1, même dieu est dépassé!

Renault devrai faire comme Super Aguri : Ecurie Française -> Pilotes Français !
Je sais bien que ca ne peut pas marcher comme ca, mais on pourait quand même avoir plus de pilotes de même nationalité que son écurie, ou en tous cas les privilégier d'avantage !

pourquoi pas de miracle?
je peus pas croire a une chute d'escabeau comme Bouillon pour Le Mans?
(c'était vraimnet dommage pour bouillon et je suis désolé pour yamamoto meme si j'ai beaucoup de sympathie pour les japonais, je prefere Montagny)

la seul chose que l on peut esperer pour montagny c est que yamamoto soit aussi lent que ide et que la FIA le fasse degager.mais attendons la prochaine saison maintenant il c est fait remarquer.mais sincerement je crois que l avenir de montagny seras au usa.

yamamoto a l'air pas trop mauvais, meme si je pense qu'il a une voiture plus légère que Montagny...

Montoya abandonne la F1 et rejoint le Chip Ganassi Racing en NASCAR!

Oui, mon avis : Ca lui plairat ! Au moins il pourra se déchainer en NASCAR, et PAS en F1 comme il le fait assez régulièrement...

pa évident qu'il réussisse, contrairement aux idées reçues, faut pas être un boeuf, pour réussir en Nascar. faut être fin sur la piste et en stratégie!

ca ouvre encore + le champs en f1...

De la Rosa remplace Montoya

C'est désormais officiel. Pedro de la Rosa remplace définitivement le Colombien Juan Pablo Montoya chez McLaren-Mercedes. L'Espagnol fera ses grands débuts dès le Grand Prix de France, programmé cette semaine. L'écurie anglo-allemande a confirmé l'information ce mardi dans un communiqué : «L'équipe McLaren-Mercedes et Juan Pablo Montoya se sont mis d'accord pour que le pilote cède sa place lors des prochaines courses. L'équipe a décidé que Pedro de la Rosa rejoindrait Kimi Räikkönen.»

Montoya, 30 ans, avait annoncé dimanche aux Etats-Unis qu'il quitterait la F1 dès la fin de la saison. Il devrait courir dans le Championnat américain Nascar. «Il va maintenant passer les prochains mois à Miami avec sa famille et auprès de son épouse Connie qui attend leur deuxième enfant en septembre», précise le communiqué. Le Colombien n'aura finalement jamais confirmé les espoirs placés en lui. En 95 courses, il a décroché 7 victoires, la dernière remontant au Brésil en septembre 2005.

De son côté, De la Rosa, 35 ans, faisait office jusque-là de troisième pilote au sein de l'écurie anglo-allemande. Il avait déjà remplacé Montoya lors du Grand Prix de Bahreïn en 2005 où il s'était classé 5e. Marié et père de deux enfants, il a débuté en F1 en 1998 comme pilote essayeur chez Jordan. En 1999 et 2000, il était pilote titulaire chez Arrows, puis il est passé deux saisons comme titulaire chez Jaguar avant de revenir essayeur chez McLaren-Mercedes en 2003.

(Avec AFP)

Ca c'est cool, j'aime beaucoup Pedro De La Rosa, de + Montagny a apparement 95% de chance de faire Magny-Cours!

il fait magnycours...

Apparement il y aurait un retour de flamme pour Montoya pour la fin de saison, affaire à suivre...

la F1 vire dans le n'importe quoi! regardez les dernières trouvailles de BMW.....