Le Mans Series (LMS 2006)

Pescarolo en pôle pour la première manche!
http://www.lmes.net/fr/spa/resultats_sommaire.asp

C'est cool sa !! vive pescarolo !!

absolument!

Belle photos !!

c'est quoi?

et zut, second!!!

et victoire aux 1000 kms de Monza pour Pescarolo Sports!
FORZA PESCA!!!!!!!!!!!

cooooooooooooooooool!!!!!!!

Comme on peut le voir Kiki n'est pas content mais alors pas du tout
Bravo Pescarolo Sports!!!

Kiki en tenue de Pesca sur les champs élysées

Kiki, l'homme vert!

même en tenue pesca pour regarder la télé!

C'est à ça qu'on reconnait le VRAI fan!!

Classement final des 1000 kms de Monza

1 - Bouillon-Collard (Pescarolo C60H) - Pescarolo - 1er LMP1 - 5h02'32"
2 - Hignett-Stack-Kurosawa (Zytek 04S) - Jota - 5t.
3 - Short-Barff-Ickx (Dallara-Judd) - Rollcentre - 7t.
4 - Gosselin-Ojjeh-Vosse (Courage C65-Ford) - Belmondo - 1er LMP2 - 8t.
5 - Berridge-Evans-Owen (Lola-AER) - Chamberlain - 9t.
6 - Vann-Gounon-Frei (Courage C60) - Courage - 12t.
7 - Minassian-Campbell Walter (DBA 03S-Judd) - Creation - 13t.
8 - Pescatori-Bartyan-Seiler (Ferrari 550) - BMS - 1er LMGT1 - 15t.
9 - Pergl-Enge-Janis (Ferrari 550) - Menx - 15t.
10 - Shimoda-Chilton (Zytek 04S) - Zytek - 16t.
11 - Newton-Erdos (Lola EX264-MG) - Mallock - 16t.
12 - Bouchut-Fomenko-Vasiliev (Ferrari 550) - Convers - 17t.
13 - Gabbiani-Lammers-Ortiz (Dome S101H-Judd) - 19t.
14 - Gollin-Coimbra-Cressoni (Ferrari 550) - BMS - 22t.
15 - Pompidou-Lieb (Porsche 996 GT3) - Sebah - 1er LMGT2 - 22t.
16 - Kirkaldy-Kinch (Ferrari 360 Modena) - Ecosse - 24t.
17 - Collin-Felbermayr (Porsche 996 GT3) - Seikel - 26t.
18 - Lambert-Lefort-Palltala (Porsche 996 GT3) - Gordon - 26t.
19 - Petersen-Lueders-Mathai (Porsche 996 GT3) - JP Racing - 29t.
20 - Daniels-Stepec (Porsche 996 GT3) - Watt Automotiv - 32t.
21 - Kutemann-Gosse-Hugenholtz (Ferrari 575 GTC) - JMB - 35t.
22 - Zardo-Prospero (Lucchini-Alfa Romeo) - Villorba Corse - 42t.
23 - Nielsen-Thyrring-Ehret (Porsche 996 GT3) - Sebah - 42t.
24 - Kaufmann-Tiemann (Porsche 996 Biturbo) - A-Level - 46t.
25 - Kox-Simon (Lamborghini Murcielago) - JLOC - 1'48"226 - 40t.
26 - Bennett-Primat-Fisken (Courage C65-Judd) - Kruse - 51t.

les français à l'honneur à Monza!

non content d'assister à la 1ère victoire de Pescarolo en LMES, nous avons pu assisté à la superbe lutte en P2 entre les Courage-Ford du Paul Belmondo Racing et la Lola RML. Revanche des 24h Du Mans, avec cette fois ci une victoire pour le Team de Paul Belmondo.
et enfin en GT2, Xavier Pompidou a démontré une fois de plus son talent en imposant (en compagnire de Marc Lieb) sa vieille 996 GT3RS face à la meute de 996 GT3 RSR et Ferrari Modena!

et vanina encore sur le podium!!! vive les belges!!!!

vive les filles surtout :D

Le PBR sur la plus haute marche!

Le Paul Belmondo Racing avait à cœur de confirmer en Italie le bon résultat signé aux 24 Heures du Mans où ses deux C65-Ford s'étaient adjugées la 2ème et 3ème marches du podium LMP2 . C’est désormais chose faite : à l'issue des 1000 km de Monza, la Courage n°36 de C.Y.Gosselin/K.Ojjeh/V.Vosse s'adjuge la victoire de classe, et la 4ème place au scratch à seulement 1 tour du podium au général.

Entièrement reconditionnées au lendemain des 24 Heures par l'équipe technique, les deux Courage C65 bleues ciel retrouvaient ce week-end la piste de l'autodrome de Monza dans le cadre de la seconde manche de la "Le Mans Endurance Series". Les essais libres du vendredi et du samedi matin étaient consacrés à vérifier le parfait état de marche des deux protos et à affiner les réglages. A l'issue des essais qualificatifs du samedi après-midi, la n° 37 et la n°36 se retrouvaient respectivement première et troisième des LMP2. Une nouvelle pole position arrachée par Didier André après celle réalisée au Mans, à laquelle s’ajoutait la satisfaction de s’élancer de la 3ème ligne de la grille.

Le départ était donné sur les coups de 12h30 sous un beau soleil. Les deux C65 se retrouvaient rapidement aux avants-postes des LMP2. A l'entame de la 37ème minute de course, la n°37 va alors rencontrer des problèmes de pression d'essence. Après un changement de la pompe, Didier André reprend la piste, pressé de refaire son retard. Dans le tour suivant, il doit s'immobiliser en bord de piste du côté à l'entrée de la Parabolique. Le moteur tourne mais la C65 refuse d'avancer!

Les espoirs de l'équipe repose à ce moment là sur la n°36 qui roule en tête. Vincent Vosse est sous la pression de la MG-Lola du team RML. Après deux relais sans histoire, le pilote belge cède son baquet à C.Y. Gosselin. K.Ojjeh se voit ensuite confier le volant avec mission de rallier l'arrivée. Dans les derniers tours, la pluie est annoncée. Décision est alors prise par l'équipe de confier à nouveau le volant à V.Vosse, habitué à conduire sur piste piégeuse. Et c'est en vainqueur que le sociétaire du PBR franchit la ligne d'arrivée après avoir assuré la fin de course dans ces conditions délicates, à tout juste un tour de la Dallara LMP1 de Vanina Ickx, troisième au général. La joie pouvait se lire sur les visages de Paul Belmondo et des 22 membres de l'équipe technique venus acclamer les champions au pied du podium.

Vincent Vosse: "Je me suis élancé en troisième position des LMP2. Rapidement je me suis retrouvé second derrière Didier André. Puis en tête de la catégorie. T.Erdos m'a passé avec la MG-Lola à la faveur des ravitaillements. Avant que l'on reprenne l'avantage. Je l'avais dans le dos à quelques secondes et l'équipe me tenait informé. Après 2 relais j'ai confié le volant à Claude-Yves. J'ai repris la piste pour les derniers tours. Il a commencé à pleuvoir et ça commençait à glisser sur certaines portions du circuit. J'ai assuré mais il était temps que la course se termine!"

Karim Ojjeh: "Claude-Yves a pris le relais de Vincent. Tous les deux n'avaient rencontré aucun problème avec la voiture. Ensuite j'ai relayé Claude-Yves. Il y avait de l'huile sur la piste à certains endroits. J'ai préféré assurer, quitte à tourner 3 à 4 secondes moins vite. La MG-Lola du RML nous a collé la pression pendant toute la course mais nous n'avons pas fait de faute. Avant la fin de mon relais, j'ai cédé mon baquet à Vincent Vosse, la pluie étant annoncée. On voulait absolument ramener la voiture à l'arrivée."

Le PBR est maintenant deuxième du championnat LMP2, encadré par les 2 Lola des teams Chamberlain et RML. La lutte pour le championnat s’annonce très serrée et la fin de saison passionnante."

Il est simplement dommage que la n°37, théoriquement la voiture de pointe du team avec Didier André et Paul Belmondo, ait encore un score vierge en LMES après sa troisième place au Mans.

Le team va viser le titre en LMES, ce qui, après la seconde place au Mans, pourrait lui assurer deux engagements d'office aux 24 Heures du Mans 2003 et, qui sait, un investissement plus important encore de Ford.

La satisfaction d'Yves Courage

Cette superbe victoire a bien entendu ravi Yves Courage après la déception mancelle. Le constructeur sarthois, toujours proche de ses clients, a déclaré :

"Bien, ils l'ont fait. Félicitations à toute l'équipe Paul Belmondo Racing pour leur première victoire. Ils ont travaillé dur pour cela et ils sont récompensés. Finir 4ème montre que la voiture était très performante et que la C65 est fiable. D'ailleurs, c'est déjà la quatrième victoire ctte saison pour un de nos châssis C65 LMP2 (12 Heures de Sebring, Mid-Ohio et Lime Rock en ALMS et Monza en LMES. Cela prouve que la C65 reste une valeur sûre."

Grille de départ de la course de l'infiéon Raceway (sears point)

http://www.americanlemans.com/Results/2/2Infineon%20provisional%20grid.PDF

retransmission ce coir à 21h sur Motors TV!

ALMS : Pirro et Biela nouveaux leaders...

C'est à Portland, dans l'Oregon, que l'American Le Mans Series s'est poursuivie le week-end dernier, et cette fois, la bataille entre les Audi R8 Champion Racing et les Lola AER EX257 Dyson Racing a bien eu lieu ! A l'issue d'un final explosif, Emmanuele Pirro a réussi à davancer le duo Wallace-Dyson. Si le clan Dyson a perdu, il a cependant réussi à placer sa deuxième voiture (Weaver et Leitzinger) sur la 3ème mache du podium, conséquence des erreurs de J.J. Lehto, victimes de deux accrochages avec des GT, le deuxième étant fatal à l'Audi Champion. Une faillite qui permet à Pirro et Biela de s'isoler en tête du championnat, tandis qu'Andy Wallace et Chris Dyson restent en position de tir...

On notera encore la victoire de la Lola B05/40 AER Intersport de Fisken et Field en LMP2 (4èmes du général), tandis que la catégorie GT1 est encore tombée dans l'escarcelle des Corvette C6-R officielles, Olivier Beretta et Oliver Gavin devançant Ron Fellows et Johnny O'Connell. C'est encore une Corvette, la C5-R privée de Figge et Dalziel, qui prenait la 3ème place, s'offrant le luxe de devancer la Maserati MC12 officielle de Fabrizio De Simone et Mika Salo.

En GT2, nouveau succès Porsche, avec Romain Dumas et Timo Bernhardt (Alex Job) devançant Henzler et Jensen (BAM). (V. Franssen)

Classement final

1 - Pirro-Biela (Audi R8 ) - Champion - 138 tours
2 - Wallace-Dyson (Lola EX257-AER) - Dyson - 138
3 - Weaver-Leitzinger (Lola EX257-AER) - Dyson - 136
4 - Fisken-C.Field (Lola B05/40-AER) - Intersport - 133
5 - Beretta-Gavin (Corvette C6-R) - Corvette - 132
6 - Fellows-O'Connell (Corvette C6-R) - Corvette - 132
7 - Willman-Lewis (Riley&Scott-Ford) - Autocon - 131
8 - Figge-Dalziel (Corvette C5-R) - Pacific Coast - 131
9 - De Simone-Salo (Maserati MC12) - Maserati - 130
10 - Dumas-Bernhard (Porsche 911) - Alex Job - 126
11 - Henzler-Jensen (Porsche 911) - BAM - 125
12 - Van Overbeek-Fogarty (Porsche 911) - Flying Lizard - 125
13 - Rugolo-Weickardt (Dodge Viper) - Carsport - 124
14 - Liddell-Sellers (Panoz Esperante) - Panoz - 124
15 - M.Franchitti-Tinseau (Panoz Esperante) - Panoz - 123

Championnat après Portland
1. E. Pirro & F. Biela 104 pts ; 2. A. Wallace 93 pts ; 3. C. Dyson 90 pts ; 4. J.J. Lehto & M. Werner 87 pts ; 5. J. Weaver & B. Leitzinger 85 pts, etc.

pour ceux que cela intéresserait résumé ce soir sur motors tv! et nouvelle victoire de Romain Dumas en GT2!

Ouai j'ai vu ça !!! ils veulent faire fort ce coup là chez Oerca. Mc Nish chez lui et dans une Audi .... mais ont'ils fait le bon choix

à l'occasion des 1000kms de Silverstone PescaroloSports a utilisé une version aéro modifiée par rapport au début de saison : la partie arrière de la voiture est nouvelle!

exact et comme Pesca veut faire des économies, pas de test en soufflerie ... il s'est lui même collé dans le baquet pour faire les tests de vitesse et de l'aileron sacré Pesca si ça ce trouve un jour car ça le démange tellement on va le revoir sur un circuit au millieu de la meute ... même juste une fois ce serait cool nan ??? je suis sur qu'il nous surprendrait encore, faut pas oublier que ce pilote légendaire etait tres rapide et surtout tres combartif

LMES Nürburgring : La pole adjugée sur tapis vert

A l'issue d'une après midi d'attente, c'est à 18H45 que la redistribution de la grille de départ fut annoncée.
Hayanari Shimoda et Nicolas Minassian avaient tous les deux réalisé un tours de qualification en moins de 1m45, et bien que Shimoda ait effectué le meilleur temps, c'est Nicolas Minassian qui partira en pôle, tout comme l'an dernier sur ce même circuit. En effet Shimoda, au volant de la Zytek 04S de Zytek Motorsport a réalisé un temps de 1m 44.275, six dixièmes plus rapide que celui de Nicolas Minassian au volant de la DBA 03S Judd de Creation Autosportif mais l'auteur de la pôle partira en fin de grille suite à un déclassement pour non-conformité technique.

- "Nous avons un bon temps et si nous ne faisons aucune erreur, nous pouvons être sur le podium facilement" expliquait Shimoda après sa qualification mais avant son déclassement. "Au cours des deux dernières courses nous avons eu des problèmes mais nous pouvons encore marquer des points et le classement est très serré. C'était un bon tour mais mon deuxième secteur était deux dixièmes moins rapide que lors du premier passage… Je pense que j'aurai pu faire 1m43s, mais c'était seulement une hypothèse ! Nous avions des vieux pneus aussi, ainsi nous aurons une belle course."

L'équipage Zytek devra donc réaliser une course exemplaire pour espérer monter sur le podium… Trois équipes françaises occupent du coup les trois places suivantes sur la grille de départ, la Pescarolo C60 Hybride conduite par Emmanuel Collard qui s'est qualifié devant Allan McNish au volant de l'Audi R8 Playstation Oreca et Jonathan Cochet qui pilote la Courage C60 Judd de Courage Compétition. Cependant McNish a été ralenti à cause d'un problème de sous virage.

Météo chaude et temps serrés, que des bons pronostics pour une course spectaculaire dimanche… La Zytek de Shimoda a gagné la première course de la série à Spa en avril avec un tour d'avance sur la Pescarolo après six heures de course humide… La Pescarolo s'est ensuite imposée à Monza en juillet devant la Zytek 04S du team Jota et enfin il y a trois semaines c'est l'Audi Oreca qui a gagné les 1000 km de Silverstone dans des conditions de courses dantesques et aquatiques…( avec une courte avance de 6,6 secondes).

La troisième marche du podium de chacune course de la série a toujours été occupée par la Dallara Judd de Rollcentre conduite par Martin Short, le propriétaire du team, Vanina Ickx, Rob Barff (Spa) et Joao Barbosa. Avant la course de demain, le classement en LM P1 est donc très serré : le team Pescarolo compte 19 points, Rollcentre Racing 18, Zytek Motorsport 17, le team Jota 13, Creation Autosportif 12 et Audi Playstation Team Oreca10.

La concurrence est aussi très rude dans la catégorie LMP2. Le Brésilien Tommy Erdos est le plus rapide de sa catégorie au volant de la MG Lola265 EX de RML, et a réalisé le sixième temps scratch de la séance (1m 48.223s). Moins d'une seconde derrière se trouve la Lola B05/40 de William Binnie, avec Sam Hancock au volant. Le troisième meilleur temps de la catégorie est détenu par la Lola B05/40 de Horag Lista Racing pilotée par l'équipage belge (Didier Theys et Eric van de Poele) en l'absence du propriétaire de voiture Fredy Leinhard qui a des problèmes de dos. Le quatorzième temps mais qui est positif est celui de la Dôme S-101 Judd de Racing for Holland qui est équipée pour la première fois d'un système de suspension hydraulique conçu par une compagnie espagnole, Creuat (Cross). Il n'y a aucun ressorts, poussoirs, amortisseurs ou barres anti-roulis, le système est entièrement hydraulique. "Cela fonctionne bien" se félicitait Jan Lammers, qui a qualifié la voiture. "Il est assez complexe et nous avons mis beaucoup de temps à le régler mais je suis très satisfait…"

Les Ferrari 550 Maranello de BMS Scuderia Italia dominent en GT1. Christian Pescatori, Toni Seiler et Michele Bartyan, qui sont en deuxième position au clasement du championnat à trois point la Ferrari de Christophe Bouchut et Alexey Vasiliev partiront devant leurs "compagnons d'écurie" Matteo Cressoni, Miguel Ramos et le nouveau venu Jamie Davies et devant la Ferrari du Team Convers pilotée par Christophe Bouchut, Alexey Vasiliev et Nikolay Fomenko. "Pirelli nous a fourni un nouveau pneu qui est rapide et performant," racontait Pescatori. "il y a une vrai différence au niveau des freinages et de l'adhérence en première et seconde… Et quand la voiture est facile à conduire, il est plus facile d'aller vite !". La Ferrari 550 du Team Menx pilotée par Robert Pergl, Peter Kox et Jarek Janis qui occupait la quatrième place a vu son temps être annulé suite à un excès de vitesse dans les stands et partira en fond de grille. C'est donc l'Aston Martin du Convers Team pilotée par Frederic Dor, Darren Turner et Robert Bell qui sera en quatrième position des GT1 au départ de la course. Le temps de la Porsche A Level Engineering est aussi annulé suite aussi à un excès de vitesse dans les stands.

La Ferrari 360 Modena de l'équipe Italienne GPC Sport (Gabrio Rosa, Luca Drudi et Fabio Babini) a pris la pôle GT2 devant la Ferrari 360 Modena de la Scuderia Ecosse (Andrea Kirkaldy et Nathan Kinch).Les TVR Tuscan du team LNT occupent les troisième et quatrième places de la catégorie et la cinquième place GT2 est occupée par la Porsche, vieille de 5 ans, de Sebah Automotive (Marc Lieb et Xavier Pompidou) qui est première au classement général… "Nous n'avons pas fait une super qualif mais l'important est d'avoir une course régulière et rapide." a dit Marc Lieb

Pour rappel, il sera possible de suivre la course en direct, via Internet et le site officiel de la LMES qui retransmettra en direct audio les commentaires de la chaîne télévisée Motors TV. Bon à savoir...

La grille de départ:

Position No. Car Drivers Laps fastest Lap
1 7 DBA 03S - Judd Minassian Nicolas, Campbell Walter Jamie 6 1:44.965
2 17 Pescarolo C60 Hybride Collard Emmanuel, Boullion Jean-Christophe 7 1:45.451
3 4 Audi R8 McNish Allan, Ortelli Stéphane 5 1:46.688
4 13 Courage C60 H - Judd Frei Alexander, Vann Christian, Cochet Jonathan 5 1:47.681
5 25 MG Lola EX 264 - MG Erdos Tommy, Newton Mike 6 1:48.223
6 8 Dallara Judd - LMP 900 Barbosa Joao, Short Martin, Ickx Vanina 8 1:48.840
7 41 Lola B05/40-Nicholson McLaren Binnie William, Timpany Allen, Hancock Sam 10 1:49.194
8 18 Dallara Judd - LMP 900 Primat Harold, Jouanny Bruce 11 1:49.410
9 27 Lola B05/40 - Judd Theys Didier, Van de Poele Eric 10 1:49.782
10 37 Courage C65- Ford Belmondo Paul, André Didier, Clairay Yann 7 1:49.820
11 30 Courage C65-Judd Bennett Phil, Barazi Juan 5 1:49.913
12 9 04S - Zytek Hignett Sam, Stack John, Fisken Gregor 10 1:50.305
13 10 Dome S101 - JUDD Ortiz Felipe, Gabbiani Beppe, Lammers Jan 9 1:50.437
14 20 Pilbeam MP 93 - 01PB Rostan Marc, Peugeot Jean-Philippe, Bruneau Pierre 5 1:50.583
15 36 Courage C65- Ford Gosselin Claude-Yves, Ojjeh Karim A., Vosse Vincent 10 1:50.736
16 21 Courage Mecachrome (V8 ) Maury-Laribière Jean-Luc, Iannetta Romain, Jakubowski Francois 7 1:51.192
17 39 Lola AER Evans Gareth, Berridge Bob, Owen Peter 4 1:51.808
18 35 Courage C65-Judd Leroch Jean-François, Hart David, Hahn Frank 8 1:51.863
19 31 Courage Mecachrome (V8 ) Tinseau Christophe, Deman Loic, Amorin Ni 6 1:52.223
20 51 Ferrari 550 Maranello Bartyan Michele, Pescatori Cristian, Seiler Toni 3 1:54.881
21 52 Ferrari 550 Maranello Cressoni Matteo, Davies Jamie, Ramos Miguel 4 1:54.922
22 61 Ferrari 550 Maranello Vomenko Nikolay, Vasiliev Alexey, Bouchut Christophe 6 1:55.030
23 67 Ferrari 550 Maranello Pergl Robert, Kox Peter, Janis Jarek 5 1:55.159
24 56 Chrysler Viper GTS/R Perret Pierre, Ajlani Karim, Leuenberger Benjamin 7 1:59.490
25 68 Ferrari 575 GTC Kutemann Peter, Gosse Antoine, Daoudi Stephane 6 1:59.605
26 57 Chrysler Viper GTS/R Sommereau Didier, Papolla Jean-Michel, Molekens Kurt 8 1:59.695
27 99 Ferrari 360 Modena Rosa Gabrio, Drudi Luca, Babini Fabio 5 2:00.125
28 93 Ferrari 360 Modena GTC Kinch Nathan, Kirkaldy Andrew 8 2:00.529
29 81 TVR Tuscan T400R Hughes Warren, Kane Jonny 8 2:02.234
30 82 TVR Tuscan T400R Hynes Marc, Pearce Patrick, Tomlinson Lawrence 9 2:02.351
31 90 Porsche 996 GT3 R Pompidou Xavier, Lieb Marc 5 2:02.401
32 85 Spyker C8 Spyder GT2 R Bleekemolen Jeroem, Crevels Donny 4 2:02.709
33 88 Porsche 911 GT3 RSR Morsh Matthew, O'Young Darryl 6 2:02.736
34 76 Porsche 996 GT3 RSR Groppi Franco, Moccia Luigi, Camathias Joel 7 2:02.925
35 73 Porsche 996 GT3 RSR Lambert Yves, Lefort Christian, Palttala Markus 6 2:02.994
36 89 Porsche 996 GT3 RSR Nielsen Lars Erik, Thyrring Thorkild, Ehret Pierre 7 2:03.481
37 98 Porsche 996 GT3 RS Daniels Paul, Simonsen Allan 8 2:04.130
38 97 PORSCHE GT3 RSR Cook Peter, Keen Phil, Bryant Oliver 7 2:04.292
39 95 TVR Tuscan T400R Stanton Richard, Jonhson Piers 8 2:04.878
40 79 Porsche 996 GT3 RS Petersen Jens, Lueders Jan-Dirk, Leutwiler Niki 8 2:05.709
41 83 Porsche 996 GT3 RS Collin Philip, Felbermayr sen. Horst, Felbermayr jun. Horst 7 2:06.146
42 15 04S - Zytek Shimoda Hayanari, Chilton Tom 3 DSQ
43 62 Aston Martin DB9 R Turner Darren, Dor Frederic, Bell Robert 7 DSQ
44 53 Porsche 996 Bi-Turbo Tiemann Marcel, Kaufmann Wolfgang 6 DSQ