le topic des artistes photos

J'y ai pensé, oui, je verrais si à l'IUT on a de quoi mesurer la radioactivité, au lycée je sais qu'il y avait de quoi en tout cas

il va lui pousser un troisième bras a notre Carbwon loool

Stak 50/1.4 :
#1
Sur bagues allonge


#2
Photo ratée, j'ai essayé d'en tirer quelque chose, mais je crois que c'est complètement raté


#3
Autoportrait


Comparaison avec le SMC Pentax 50/1.4, les deux @ PO :
SMC

Stak



Mon troisième bras commence à pousser dans mon dos

3 photos faites en début d'aprem avec le 44M-4 que je vends @ PO :

Sortie au jardin des plantes de Montpellier, 50-200 + DCR 250 :

#1


#2


#3


#4

5 M42, 10 photos :

Industar 50-2 (50/3.5)
@f/~5.6


@f/3.5


Domiplan Meyer Optik (50/2.
@f/~8


@f/~8


Helios 44M-4 (58/2)
@f/2


@f/2


Mir - 1B (37/2.
@f/2.8


@f/2.8


Super Takumar 35mm (35/3.5)
@f/8


@f/5.6


Pour ceux que ça interesse, un post plus complet avec mon avis sur les objectifs utilisés : http://forum.hardware.fr/hfr/Photonumerique/Objectifs/optiques-fondus-manuel-sujet_10327_640.htm#t2607016

:jap:

Bon, pas encore réglé mon problème d'objectif bloqué, mais quand même quelques photos prises mercredi, pour tester un peu mieux les bagues allonges :

#1


#2


#3


#4


#5


#6


#7


#8


Les deux dernière sont faites au Domiplan 50/2.8, les autres je sais plus exactement, normalement la première est au 240/4.5 et les autres au Mir 37/2.8 :jap:

Première sortie du Stak 28/3.5, feu d'artifice de Palavas, trépied + pose B à la télécommande maison :

#1 Soleil de minuit, quelques minutes avant


#2


#3


#4


#5


#6


#7 Un avion passe dans le ciel...


#8


#9


#10


Je n'ai pas de photos du bouquet final à cause d'abrutis qui ont allumé une balise de détresse à 3m du boitier à la fin

Mes premiers essais au 500SP





Marrant, même mes poussières de capteur sont en donut

Quelques essais au Stak 50/1.7 en soirée, je sais pas trop quoi en penser ...

#1


#2


#3


Et je continue à essayer de maitriser le 500SP :

#1


#2 Le Guide


#3


#4


Mes premières impressions avec le 500SP : 500mm, c'est looooong ! Mais finalement, on peut descendre à à peu près 1/125 - 1/250 sans que ça soit trop flou, ça reste utilisable. Par contre, la profondeur de champ est extra mince, pas toujours facile à gérer. La bague de map est bien fluide, et surtout, longue (1 tour complet ou presque). Et bien sur, vive les donuts :D

J'ai fait une petite sortie à vélo dans Montpellier, 2h30 de balade, dans le sac, le K100D, le 500SP et le 85/1.8. Quelques photos au 500SP :

#1 Louis XIV au Peyrou


#2 L'aqueduc des arceaux, vu de dessus


#3 Plantes sur le toit du Corum


#4 Devant l'hôtel de région


#5 Méga donut !


#6 Inconnue au téléphone


#7 Fontaine à donuts


#8 Pluie de donuts


#9 Restaurant tournant de Palavas, à environ 17km (map un peu ratée, je sais)


#10 Allez en paix !

Franchement... Nettoie le ton capteur!!! On voit que ça

Capteur sale ? Noooon, je l'aurais vu s'il était sale

Je sais, mais je pense m'acheter un kit de nettoyage à la rentrée...

je ne sais pas si cela peut t'aider, mais lors d'un rally terre, j'ai chopé 5 grosses poussières sur le capteur

j'ai réussi a toutes les enlever avec un compresseur et une soufflette.

en y allant doucement, j'ai foutu le bout de la soufflette au plus près du capteur, et j'ai mis des petits coups de soufflette. J'ai enlever les 5 poussières en 2 tentatives

On m'a dit qu'en les soufflant, ça risque de passer entre le filtre et le capteur, et là; c'est SAV obligatoire... Je préfère éviter de faire des conneries ou en rajouter, si j'achète pas le kit de nettoyage Pentax d'ici la rentrée, on m'en offrira un pour mon anniv

faut croire que j'ai eu de la chance alors

Sortie photo de ce matin entre Montpellier et Palavas :

#1 [500SP] Au niveau d'une écluse


#2 [500SP] Sur les étangs


#3 [500SP] Flamants roses


#4 [500SP] Flamants roses donut version


#5 [SMC Tak 85/1.8] Entrée dans Palavas


#6 [500SP] Ca mord !


#7 [Stak 28/3.5] Une voiture très sûre...


#8 [Stak 28/3.5] Et une qui n'est pas en meilleur état


#9 [500SP] Besoin de faire le ménage ?


#10 [500SP] C'est pas l'homme qui prend la mer..

Sur la 2, quel bô gosse


L'effet des flamands roses sur la 4 est bien trippant!

Quelques photos autour de Montpellier au Zenit E, sur Agfa APX 400 :

#1 Ecluse au Stak 28


#2 Feu d'artifice du 15 Aout à Palavas, cadrage "un peu" perfectible parce pas eu le temps de s'installer et trouver une place, Stak 28 ou 35, je sais plus


#3 Epave d''Express au Stak 28


#4 Entrée de Palavas, Stak 28


#5 Les étangs, avec Montpellier en fond, au 500SP

Quelques exemplaires de ma "collection"... Tout au SMC Tak 85/1.8, seule l'exposition a été retouchée :

#1 Praktica L, CZJ Pancolar 50/1.8


#2 Zenit 11, Zenit E, Praktica L, Asahi Spotmatic S1a


#3 Zenit 11, Super-Takumar 24/3.5


#4 Praktica L, CZJ Pancolar 50/1.8


#5 Asahi Spotmatic S1a, Super-Takumar 55/1.8


#6 Pentax ME, Pentax ME Super, Pentax Z70


#7 Seagull 4B

Voici quelques photos prises lors d'un meeting sur la base aérienne d'Avord.
On commence par un Panavia Tornado IDS (GR MkI) de la RAF (Royal Air Force), biréacteur d'attaque au sol à ailes à géométrie variable.
1000km/h à 50m du sol, ça lui fait pas peur, grâce à son radar de suivi de terrain intégrant un super système d'évitement d'obstacles:


Nacelle-éjecteur de leurres thermiques


Voici maintenant un McDonnell Douglas (Lockeed-Martin) F-16C(?) Fighting Falcon des FAB (Forces Aériennes Belges), dont la dérive était spécialement décorée pour une raison que j'ignore toujours à l'heure actuelle. Il s'agit d'un monoréacteur de chasse-bombardement, réputé pour son excellente maniabilité et sa capacité d'emport de charge impressionnante par rapport à sa taille:


Et voici la dérive magnifiquement décorées:


La suite au prochain épisode...

Fred

Sans les gens derrière, la 5ème photo du Tornado aurait pu être vraiment super!!!

Toi-même tu dois le savoir, c'est le gros défaut de ce genre de manifestation

Fred

On reprend notre promenade...

On continue avec un Saab 105 Lansen aux couleurs autrichiennes. Il s'agit d'un biréacteur d'entraînement avancé de fabrication suédoise:


Vous avez ici un British Aerospace BAe Hawk de la RAF, monoréacteur d'entraînement avancé d'origine britannique, principal concurrent de notre Alpha Jet:


Voici un Agusta A-109 Hirundo des FAB. Petit hélicoptère d'origine italienne ici en configuration de lutte anti-char. Vous pourrez notamment y voir les tubes lance-missiles de chaque côté ou encore le viseur de toi, au-dessus de la cabine de pilotage:


... Un Aérospatiale Epsilon de l'Armée de l'Air, monoturbopropulseur d'entraînement de base au pilotage de fabrication française:


Suit maintenant un Embraer Emb-121 Xingu encore de l'Armée de l'Air, biturbopropulseur de transport léger d'origine brésilienne.
Mais on le voit plus sous les couleurs de l'Aéronavale:


Celui-ci est un McDonnell Douglas TA-4SU Skyhawk de je ne sais pas où(je ne connais pas sa cocarde...), à l'origine monoréacteur de bombardement/attaque au sol (A-4)de fabrication américaine, mais ici dans une configuration d'entraînement avancé (TA-4), facilement reconnaissable à son 2ème cockpit en arrière du premier:


La suite au prochain épisode...

Fred